8家船东上调美线1000美元,欧洲海运高价至8月
2021/1/11 11:59:00 来源:admin
对于卖家来说,美国发钱还在计划中,而运费上涨已经板上钉钉的事了。
最近,8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司更新了各自在FMC报备的运价,自2021年2月1日起上调GRI1000美元。
包括CMA CGM、COSCO、Evergreen、Hapag Lloyd、HMM Company Limited、Ocean Network Express (ONE)、Yang Ming和ZIM等航运公司更新了其运价,包括新的一般运价上调(GRI)。2021年2月1日生效的运价调整(GRI)是2020年以来东亚/美国航线第3次的GRI运价调整。
此外,美国海运运价仍算平稳,但是欧洲的运价就不太乐观了,持续涨价,已经达到4,452美元/TEU。
根据外媒的报道,航运公司正在对1月底从上海、宁波、青岛和盐田港出发航班的可用舱位进行报价,对至英国的每40英尺高柜报价低于16000万美元,对鹿特丹、安特卫普和勒阿弗尔的每40英尺高柜报价低于10500美元,已经比较难实现了。
上海出口集装箱运价指数显示,本期(01-08)欧洲(基本港)比上期涨了361,达到4,452美元/TEU,比去年同期相比上涨了344%。
一位英国消息人士表示,预计中国农历新年后40英尺高柜运价将降至10,000美元以下,但他认为市场不会出现2021年全年平均运价跌至6,000美元以下的情况。另一位消息人士称,据鹿特丹一位业内人士表示,承运人预计将高运价持续到8月,因此,航运公司就可以从通常在6月-7月开航的圣诞节库存中获利。
此外,希望获得更便宜的年度合同的托运人将受到冲击,因为他们的航空公司将提供新协议,而这些航空公司目前甚至不愿展开谈判,这一点也不令人意外。
seintelligence的Lars Jensen指出,跟踪合同费率的中国集装箱运价指数目前较去年上涨了89%,他认为,年度合同运价不再能免受现货运价大幅飙升的影响。
他表示:“我们目前所处的环境是,合同运价也面临着巨大且不断上升的上行压力。”
中国出口集装箱运价综合指数是集装箱运输市场价格变化的“晴雨表”。上海航运交易所最新数据显示,1月8日中国出口集装箱运价综合指数报1753.85点,再度刷新历史新高。而2020年5月的平均值仅为837.74点。
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