空运海运飞涨,铁路风险增大,卖家们要哭了!
2020/12/9 11:45:00 来源:admin
有卖家反映,10月中旬通过铁路发往英国的货,就在前几天货代通知因不可抗力要退回,经运营统计,退货数量超1万多件。卖家表示,若没遇到不可抗力因素,这批货物可能早已售出,现如今等不及退回的货物,只能用空运补货。对库存不足的卖家,这无疑是增加成本、雪上加霜。
与此同时,有卖家表示,阿拉山口近期受天气及防疫等因素影响通关效率,导致不少货物被退回。
因口岸站严重积压,自12月8日18:00起到13日18:00止,各站装到二连(境)、阿拉山口(境)出口的各类货物一律停装,如有重点物资报集团公司向国铁集团提报。
最近宽轨和欧洲时效变长,中欧班列近期的运行时效也遇到挑战,国内口岸班列出现部分积压。该公司发出的公告指出,由于冬季是出货旺季,班列发运量增长,密集到达各个口岸。
加上最近天气影响(多斯特克季节性大风),铁路维修(德国边境铁路维修),新冠疫情在多国反弹,口岸边境疫情防控等原因,大多数口岸换装作业能力即将饱和,集装箱和车板循环异常。预计12月去回程的延误情况会持续一段时间。
这段时间,物流状况不稳定,各个物流方式,多多少少都会存在些许延误的情况,特别是欧美路向。
据了解,受英国脱欧影响,一些物流公司现在已经不接英国的单。
“一言难尽,之前是按照欧盟清关文件,货物清关完成后,英国那边就不承认了。”
“现在滞留在英国的关口,要么加价二次清关、要么退货回来。”
对于物流公司来说,可能只是操作麻烦了些。但最终,受伤的还是卖家,如果货物不能及时到达,就会面临客户的退款以及投诉等问题。因此,有的卖家无可奈何,只能再次支付了二次清关的费用。目前货物还在走专线,只能安慰自己,好歹是能到达的!
国际物流公司直言:“不得不说,走英国铁路的风险太大了呀!”