寿光市地处《潍坊港总体规划》的西港区,现有寿光港和羊口港两处港口,其中寿光港一期共建设13个5000吨级泊位,并配套建设罐区和物流区,一期仙姑设计年吞吐能力800万吨,建成后,寿光将作为烟台港、龙口港的转水主通道,完善省港口集疏体系。寿光港8#、9#码头已建设完成,将于近日试运行。羊口港始建于1864年,现有码头8座,预计2013年吞吐量将达260万吨。
近年来,寿光市海运事业蓬勃发展,目前,航运企业已发展到28家,船舶63艘,总运力达60多万吨,占潍坊总运力的72%,占全省内贸总运力的20%。
“目前合肥港
国际物流集装箱外贸班线开通不畅,希望能够促进贸易便利化。”合肥市商务局昨天表示,合肥要争取能支持国际干线船公司将合肥港作为报价选择点,使合肥港成为国际航运报价系统中的一个节点。
《关于加快发展合肥港国际集装箱码头的意见》会上获原则性通过,合肥港要开通定期国际集装箱干、支航班,并设立返箱点,同时实现与上海港全面合作,扩大合肥港在上海“喂给港”中的地位。据规划,2014年合肥港二期将建成运营,成为二类口岸,目标是打造江淮航运中心和国际集装箱运输的“始发港”和“目的港”。
经历了6月汽车出口环比、同比微下滑的形势之后,本周五,中汽协统计的汽车整车企业出口数据再次显示,7月汽车企业出口为7.99万辆,比上月下降5.4%,比上年同比下降11.6%,环比、同比双下滑的数据进一步拉大。
6月、7月是一年中承上启下的重要转折点,连续两月出现双下滑,且幅度进一步拉大,已引起了行业内的重视。多数汽车企业也告诉记者,出口市场需求低迷、贸易壁垒和人民币升值是造成出口下滑的主要原因,并且下半年情况也不会太好。
中国汽车工业协会秘书长董扬认为下半年不会特别乐观,尽管国家统计局7月公布的中国进出口数据显示,中国整体出口市场由6月的下降3%转变为7%的正增长,但从汽车出口方面看,并没有受到整体形势影响,依然陷入低迷。“本月出口数据双下滑引起了企业和协会等方面的高度重视,为防止出口形势继续恶化,我们已列为当前主要应对的工作之一。”
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