突发!马士基集一装箱船遭到海盗袭击!曾挂靠国内多个港口
2021/1/15 11:48:00 来源:admin
先说一个插曲,14日,马士基网站一度遭遇IT网络中断,工作人员无法登录网络,客户也无法访问在线订舱功能。马士基告诉客户:“如果您需要联系我们的团队,请给您当地的办公室发送电子邮件。对于由此带来的任何不便,我们深表歉意,并感谢您的理解与合作。”
马士基否认这次通信中断是一次新的网络攻击。发言人表示:“没有理由相信这是网络攻击。”并补充说,这是一次与网络服务提供商有关的网络问题。这一问题引发市场对该公司第二次网络攻击的猜测。
14日稍晚,马士基官网及一切服务恢复正常,官网发布通知:Maersk.com上的所有服务,包括我们的移动应用程序和直接连接解决方案,均已恢复正常运行。对于由外部供应商的拥塞问题引起的此事件造成的任何不便,我们深表歉意。
UTC1月13日2000时左右,马士基旗下一艘运力4500TEU名为“MAERSK CARDIFF”的集装箱船在尼日利亚哈科特港(PORT HARCOURT)西南海域遭到海盗袭击(几内亚湾的尼日利亚Bonny西南150海里)。
这是继12月19日马士基旗下运力同为4500TEU名为“MAERSK CADIZ”的集装箱船在尼日利亚Bonny南部的几内亚湾遭到海盗袭击后又一起事故。(查看文章:马士基一集装箱船被海盗袭击!挂靠多个国内港口,船期延误!)
据Fleetmon报道,在13日2000时遭到海盗袭击后,仅过了4小时,在UTC1月14日零时,海盗可能已经登船,“MAERSK CARDIFF”轮遭遇了第二次袭击。
海上安全情报公司Dryad Global的数据显示,事故发生时,船员们躲在避难仓里,船员和船只是安全的。据Dryad报道,自2020年12月1日以来,几内亚湾高风险地区(HRA)共发生17起事件,其中10起发生在该地区,包括5起登船、2起接近、2起射击和1起袭击事件。在过去5周内,事件激增导致几内亚湾HRA的风险等级在11月11日调升至危急。
几内亚湾海上机构MDAT-GoG发布了涵盖西非国家经济共同体F、E、D地区水域的攻击警告。该消息发布之际,ICC国际海事局(IMB)发布年度海盗报告,记录了2020年几内亚湾发生的有史以来最多的船员绑架事件,共有130名船员在22起不同事件中被绑架。据报道,96.3%的绑架发生在几内亚湾,所有3起劫持船只事件和所报告的11艘船只中的9起与该地区有关。
截至UTC1月14日2时30分,“MAERSK CARDIFF”号在遭遇袭击海域附近漂泊,尼日利亚安全船在其附近护航。事发时,该船正在从加纳的特马港(Tema)驶往喀麦隆的克里比港(KRIBI) 的途中。
根据船讯网AIS数据显示,北京时间1月14日17时左右逐步恢复航速,目前已全速驶往克里比(KRIBI) 港。
根据大船期数据显示,该轮服务于马士基从远东至恩纳(Onne)FEW2航线,事发前曾挂靠国内的厦门、上海、宁波、南沙新港等港口;除了MAERSK,共舱的船公司还有APL、CMA CGM、CNC、MCC、SAFMARINE、SEAGO、SEALAND。
近期有货物配载在该船的货代货主要注意了,及时关注船公司信息及船舶动态,了解船期延误情况。
MAERSK CARDIFF最近该轮挂靠情况
“MAERSK CARDIFF”服务于马士基FEW2航线,该航线提供厦门、上海、宁波、南沙到非洲西海岸的服务。FEW2航线:厦门--上海--宁波--南沙新港--新加坡--丹绒拉帕拉斯(马来西亚)--开普敦(尼南非)--阿帕帕(尼日利亚)--延坎岛(尼日利亚)--恩纳(尼日利亚)。
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