北美集装箱进口激增20%,多达20艘船在长滩港等待卸货
2020/12/7 16:57:00 来源:admin
根据集装箱贸易统计(CTS)的数据,10月份北美跨太平洋贸易集装箱进口量同比增长20%,这凸显了海运业务的激增。
CTS的最新数据突显出,不同行业的集装箱货运量增长存在巨大差异,一些行业的进出口差距也很大,这加剧了中国主要出口港口的集装箱重新定位问题和货源供应问题。
2020年10月,全球集装箱总量为1521万teu,比上月的1466万teu增长3.75%,比2019年10月的1454万teu增长3.78%。然而,按地区分类的数据显示,各地区的增长存在很大差异。
2020年10月,北美进口量同比增长20%,至286万标准箱,而2019年10月为238万标准箱。相比之下,北美出口实际上在2020年10月降至120万teu,而2019年10月为135万teu, 2020年10月出口箱与进口箱的比例仅为0.41。
而2020年10月欧洲的集装箱进口量同比仅增长3%,达到279万标准箱,而去年同期为270万标准箱。2020年10月,出口同比增长9%,达到275万标准箱,而同期为252万标准箱,这使得整个欧洲地区的进出口几乎处于平衡状态。
与此同时,2020年10月,亚洲出口增长7.5%,至882万标准箱,而2019年同期为819万标准箱。2020年10月,亚洲的进口为595万标准箱。
中美和南美地区10月份进口985291标准箱,环比增长7.62%,9月份为915,524标准箱。
目前旺季从亚洲涌入美国的进口商品潮似乎没有缓解,洛杉矶和长滩仍处于崩溃瘫痪状态,有多达20艘船在西海岸附近排队集结,等待LA长滩港的空位卸货。
一位总部位于上海的无船承运人表示 ,目前有几家航运公司对鹿特丹的报价超过了6000美元/40英尺货柜,对英国的报价超过8000美元/40英尺货柜。
中国的一位货运代理人表示,这条路线上的承运人现在纯粹专注于最大限度地提高货运收益,而不考虑其他所有协议。他说:“航运公司只优先考虑价格较高的舱位——谁付的钱多,谁就能得到舱位。”
Flexport亚洲/ISC-欧洲高级贸易经理Christoph Baumeister表示,亚洲托运人的情况“一周比一周糟糕”。他补充说:“远东-北欧/南欧贸易航线仍然承受巨大压力,本周运价将进一步上涨。”